Taxi truyền thống và ứng dụng gọi xe cạnh tranh khốc liệt
thống với Grab, Go Việt, Vato… mà ngay giữa các ứng thêm những “tân binh” vừa nhập cuộc.dụng gọi xe cũng Không chỉ là cuộc đấu giữa taxi truyền cạnh tranh gay gắt khi có
liệt giữa taxi truyền thống và taxi công nghệ. Taxi truyền thống gặp nhiều khó khăn từ khi các hãng taxi hại rất lớn cho các đơn vị taxi truyền thống.công Thị trường vận tải taxi đang cạnh tranh khốc nghệ xuất hiện, cuộc chiến không cân sức này đã gây thiệt
Sáp nhập để cạnh tranh với taxi công nghệ
bỏ cuộc "chơi" này, số còn lại đã phải tốn phải từ bằng cũng như tìm hướng đi mới.nhiều công sức để "đòi" sự công Nhiều hãng taxi tuyền thống
thống tại Hà Nội đã liên kết, sáp nhập lại với nhau để tạo lợi thế cạnh tranh với các hãng taxi khác, nhất Công, Ba Sao, Sao Hà Nội đã chính thức sáp nhập trong tuần qua và được đặt tên là G7 Taxi.là Để tồn tại, mới đây một số hãng taxi tuyền cạnh tranh với xe công nghệ như Grab. Theo đó 3 hãng taxi Thành
vị nhỏ lẻ về một mối tạo lượng xe đủ lớn, thêm lợi thế cạnh tranh khi khách hàng gọi xe được dễ dàng hơn. Mức G7 Taxi ra đời từ việc tập hợp những đơn cước G7 Taxi được áp dụng khá thấp - từ 9.900 lượng dịch vụ và giảm giá để giữ chân khách hàng là cách taxi truyền thống trụ lại trên thị trường...đồng/km, cam kết không áp dụng tăng giá giờ cao điểm. Thay đổi bằng cách đầu tư vào công nghệ, nâng chất
Giám đốc G7 Taxi, Hà Nội hiện có 70 hãng taxi với khoảng 17.000 xe. Do có quá nhiều đơn vị taxi nên Theo ông Nguyễn Anh Quân, Tổng mạnh ai nấy hoạt động, số lượng xe của mỗi hãng là quá ít, không đủ sức cạnh tranh với taxi công nghệ như Grab. Chỉ một số ít hãng taxi có trên 1.000 xe. Tham khảo một về số lượng đầu xe, giá cước cạnh tranh và cả việc ứng dụng công nghệ trong hoạt động. Từ những mô hình trên, G7 Taxi đã số nước như Nhật Bản, Hàn Quốc, Pháp.., họ cũng tập hợp nhiều hãng triển thương hiệu mà không sở hữu một phương tiện nào.taxi lại và tạo ra thế mạnh không chỉ hình thành. Và G7 Taxi cũng được hoạt động theo mô hình là đơn vị chỉ phát
Nội, cho biết khu vực Hà Nội có quá nhiều hãng taxi nên hoạt động không hiệu quả, cần phải thay đổi để Ông Nguyễn Công Hùng, Chủ tịch Hiệp hội Taxi Hà tồn tại, phát triển. Các hãng taxi đang tập trung nhập là tất yếu, như câu chuyện G7 Taxi."nghe ngóng" nhằm chọn lựa cho mình một mô hình phù hợp. Các đơn vị taxi có quy mô nhỏ buộc phải sáp
Đến lượt ứng dụng gọi xe thuần Việt cạnh tranh với Grab, Go Viet...
đây, không chỉ là cuộc chiến giữa taxi truyền thống với công nghệ mà ngay Trên thị trường vận chuyển taxi gần giữa những ứng dụng gọi xe cũng ngày càng khốc liệt.
ra mắt, dự kiến sẽ hoạt động chính thức từvụ đầu tiên là be Bike và beCar. ngày 17-12 tại Hà Nội và TP HCM Mới đây, một ứng dụng gọi xe thuần Việt đã với 2 dịch
thị trường gọi xe công nghệ, lãnh đạo Công ty cổ phần BE GROUP, nhìn nhận ứng dụng gọi xe này được Nói về lợi thế của Be - "tân binh" vừa gia nhập phát triển bởi đội ngũ kỹ sư người Việt có thâm nghệ và sự thấu hiểu tâm lý khách hàng Việt. Đây là một sản phẩm thuần Việt, từ ý tưởng sáng tạo đến thiết kế, vận hành.niên làm việc tại cá quốc gia công nghệ phát triển và những tập đoàn lớn. Nhờ vậy, Be là sự kết hợp giữa công
GROUP, tin rằng với sự hợp tác của đối tác tài xế chuyên nghiệp cùng với mô hình kinh doanh hiện đại, minh Ông Trần Thanh Hải, Tổng Giám đốc BE bạch, thấu hiểu tâm lý người Việt… sẽ tạo ra lợi thế cạnh đảm quyền lợi hợp pháp của họ ở mức cao nhất khi có vấn đề xảy ra.tranh riêng. Về trách nhiệm pháp lý giữa Be và đối tác tài xế và khách hàng, công ty này cũng khẳng định sẽ bảo
phẩm với ưu thế vượt trội về chất lượng dành cho khách hàng, một chế độ tốt hơn, tử tế hơn cho đối tác tài "Với Be, chúng tôi mong muốn tạo ra một sản xế, cho thấy người Việt có đủ tiềm lực, khả năng và lược với đối tác ngân hàng, bảo hiểm nhằm mục đích tạo ra một hệ sinh thái hỗ trợ đối tác tài xế tối đa để họ có thể yên tâm mang lại những dịch vụ tốt nhất cho khách hàng" - ông Trần Thanh Hải chia sẻ.đam mê để có thể cạnh tranh sòng phẳng với các ứng dụng gọi xe nước ngoài khác trên sân nhà. Việc hợp tác chiến
tải, một điểm khác biệt rất lớn so với các ứng dụng gọi xe hiện nay trên thị trường. Theo lãnh đạo BE GROUP, công Được biết, Be đăng ký kinh doanh trong lĩnh vực vận ty đã xây dựng một chương trình đào tạo tự nguyện cho các đối tác tài xế để có thể nâng cao kỹ năng, nghiệp vụ và sự chuyên nghiệp chi phí y tế do tai nạn, trợ cấp thu nhập khi điều trị… cho toàn bộ các đối tác tài xế.qua mỗi khóa học. Đây cũng là ứng dụng gọi xe xây dựng một chương trình bảo hiểm tai nạn giao thông toàn diện 24/7 như
Nhận xét
Đăng nhận xét